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修法後退出台灣!Uber:將重新檢視經營方式

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葉韋辰 陳建銘

交通部即將修法,落實租賃車時租規定,收費要1小時以上收費,衝擊與租賃車合作的Uber,恐怕有退出台灣的打算,Uber北亞政策總監,今天(28日)也來到南港參加智慧城市展,雖然沒把話說死,但如果修法真的通過,會重新檢視經營方式。

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Uber北亞區政策總監EmiliePotvin:「然而如果我們沒有(對話),我們將會去重新思考全部的選擇,我們在台灣的經營方式。」

對於是否會退出台灣,說的很曖昧,Uber北亞區政策總監來台參加論壇,也強調如果修法通過,會重新檢視經營方式。原因就在於,交通部預告修法,要求租賃車收費得1個小時起跳,但8成以上的趟次都不會超過,身為平台的Uber難以經營。

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我覺得當談論到,要建造一個智慧城市,城市交通的未來,科技必須在其中,所以我們才很希望可以被邀請,去表達我們的看法,我們認為我們可以提出,雙贏的解決方案,

甚至認為,交通部修法辦理座談會,卻沒有要求Uber列席,和政府沒有對話空間,對此監理站回應,座談會本來就是邀請,租賃業者討論,司機或者是叫車平台想來可以自行參加。至於修法,有駕駛私下透露,會影響生計。

駕駛:「(要還多久?)我算不出來,我現在就是每天作息,盡可能地去跑,趕快回收成。」

2年前Uber退出又再重回台灣,和租賃業合作,當時交通部也認為沒違法,現在大多數是專職駕駛。

不過Uber要求車況新,就得貸款買新車,自用車利率只要2%,但要靠行,過戶給車行,就變成7%超高利率。

靠行費第一年還要11萬,跑車勤一點月入10萬,扣掉抽成25%、靠行、車貸等支出,一個月剩下四萬。

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駕駛:「可是真的被這條法律影響到的,大概一萬多人。」

不到一個月後,四月26日,就是修法,收集意見的截止日,Uber平台和駕駛也面臨存亡之秋。

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