南方澳發生斷橋事件，台灣大學土木系名譽敎授陳振川表示，因他未到現場，斷橋原因，他認為可能的原因，出自於設計、施工、使用(超載)、維護管理等因素，須進行評估、分析調查。

 

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也是橋梁安全專家的陳振川建議，政府應速進行現況資料保全，並成立客觀獨立之調查小組進行評估調查。

他表示，去年八月，義大利大橋崩塌震驚世界，今天臺灣宜蘭縣南方澳跨海大橋崩塌也勢必成為世界焦點；在紀錄中，自民國75年舊中興大橋崩毀，其間莫拉克颱風及921大地震造成上百座橋梁損壞重建，另外，幾乎每十年就有重要大橋之瞬間崩塌，包括民國89年高屏大橋、97年后豐大橋及108年之南方澳跨港大橋，這些橋樑意外，都令人震驚與遺憾。

陳振川認為，這次斷橋事件，張顯我國橋梁安全維護管理體制及做法仍未落實。南方澳斷橋與崩毀事件，因未到現場，推測可能的原因包括設計、施工、使用(超載)、維護管理等因素，須進行詳細調查。

曾任公共工程委員會主委的陳振川建議，政府應速進行現況資料保全，並成立客觀獨立之調查小組進行評估調查。同樣，國內仍存在位處各地的衆多之老舊關鍵橋梁，管理機關常受專業及經費不足而忽視橋梁瞬時崩跨的風險，應該加速檢討。政府仍急於推動新建工程，而忽視現有之老舊橋梁安全，也應該檢討改正。

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