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加薪3至5成 外籍車廠搶人

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黃琮淵╱台北報導

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

進口車攻城掠地,外籍車廠紛紛跨海來台設立直營子公司,從馬自達、福斯集團,到今年成立的台灣保時捷、捷豹路虎,為求能有即戰力,開出加薪3至5成的優渥條件,不只在外籍車廠圈「網內互挖」,更將觸角伸向和泰、裕隆等本土車廠,搶人大戰開打。

進口車市占率站穩4成,過去委由代理商經營台灣的外籍車廠,紛紛收回代理權,在台啟動直營。從馬自達、福斯集團旗下3品牌,有從國民車往高價車延伸的趨勢,光是今年,就有台灣保時捷與捷豹路虎,落地生根。

就怕總代理轉直營,一下子沒能與台灣市場接上,除了高階主管從海外直接派任,其餘都得挖角。一般來說,開出加薪約3至5成,中階主管年薪約150萬至200萬元水準,但品牌愈強的,加薪愈少。

「不管怎麼加,都很便宜啦!」車商主管表示,相較於香港、新加坡等地,台灣人再怎麼加,其實都有限。且對老外來說,就是找熟悉當地市場的台灣人延續戰果,不要搞砸,來台的2、3年在台灣爽爽過,回去就升官。

車商主管表示,卡在原廠與本地市場間,待在總代理的員工一旦「乙方變甲方」,又加薪、又有光環,就被挖走,但這其實是「人才危機」,因為當原廠自己來,少了總代理,也就少了工作機會,和培養人才的管道。

這波「由外而內」的攬才效應,也衝擊本土汽車業者,以和泰車為例,這幾年積極發展汽車價值鏈,像是買下產險、擴展租車事業,甚至強化地區經銷商的整合,過去培養的高階主管都不夠派了,難掩人力吃緊壓力。

資深車廠員工說,其實裕隆、和泰的薪資待遇都很好,「年薪不破百」的堪稱少數,但對年輕人來說,外籍車廠如果招手,多數會去,撇除華麗的辦公環境不說,有機會到國外,得到第一手新車資訊,那是多大的誘因。

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